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    中铁一局三公司承建的白郧汉江大桥全桥贯通

    时间:2021年01月25日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 孙芹科 苟小刚 阅读:  字体:

      1月24日,随着最后一片箱梁的架设成功,白郧汉江大桥实现全桥贯通标志着中铁一局三公司承建的第一座风帆式独塔斜拉桥进入通车倒计时。

      白郧汉江大桥工程位于陕西省安康市白河县与湖北省十堰市郧西县交界处,白河县城北侧,横跨汉江而架,桥梁总长289,采用桥梁上部结构设计为35预制箱梁+2×105独塔斜拉桥+30预制箱梁,桥面总宽15.2,项目于2019年初开工建设。

      项目建设过程中,面临深水基坑大型沉井下沉封底、双圆弧形塔柱施工以及牵索挂篮的安装、使用、拆除施工等技术难题,同时资金紧张、施工场地狭小、汉江汛期等问题也制约着项目施工生产正常推进。湖北岸引桥工程原计划2019年汉江汛期后11月开工建设,因湖北岸大面积山体滑坡,将3、4号墩台施工作业面掩埋,工期被迫后延,2020年春节后又受湖北疫情影响,至2020年3月10日地方政府才同意逐步恢复施工,导致工期严重滞后。

      为了确保在2020年汛期来临之前湖北岸墩身出水位,项目部在2020年3月份湖北疫情严格管控的情况下,积极协调政府、防疫指挥部、路政等部门,通过多种渠道努力协调,克服施工用地交付频繁受阻等不利因素,创造施工作业条件,多举措组织劳务作业人员、机械设备、原材料进场,为桩基按计划顺利开钻提供保障。4月22日,大桥最后一个水中承台顺利浇筑完成,比计划工期提前20天完成;6月10日,最后一个水中墩浇筑完成,在汛期前实现墩身出水位,一举将疫情影响的工期抢夺回来,彻底扭转了不利局面,圆满的完成了既定施工目标任务,为大桥贯通奠定了基础。

      沉井施工过程中,项目部及时比对技术方案、优化施工方案,组织项目各部门、施工班组、关键工序操作人员多次召开大型山区深水沉井下沉、封底专题会反复推敲封底方案,同时做好沉井下沉、封底三级技术安全交底,落实沉井封底事项责任清单和责任矩阵,克服了沉井下沉地质不良(细沙层、斜岩层)、封底施工面积大、混凝土需求量大、井孔多、施工难度大、技术要求高,确保了沉井正常下沉和水下封底一次成功。

      为确保塔柱施工按期完成,项目部优化施工方案,将“先塔后梁”施工变更为“塔梁同步施工”,主塔采用液压爬模技术,具有安全技术高、施工周期短特点;主梁采用前支点挂篮施工技术,具有结构受理好,施工节段长,施工速度快特点;主塔中横梁为塔柱塔梁同步施工制约结构,在中横梁施工完成后,塔柱形成整体结构,方可满足斜拉桥挂索施工、前支点挂篮安装,为加快塔柱中横梁施工,项目部结合现场采用斜面牛腿+钢支撑横梁施工,顺利完成了中横梁施工任务。

      支点挂篮施工中,科学安排前支点挂篮滑移、斜拉索逐根穿索、预应力钢筋安装、混凝土浇筑、张拉施工工序,确保斜拉索施工快速完成。接着在主梁全部施工完成,桥面铺装后,进行斜拉索二期调索,调整索力、满足成桥汽车、人群荷载要求。

      项目建设过程中,同时项目高度重视科技创新,积极总结项目技术成果,项目申报的《复杂双曲线索塔景观斜拉桥索塔与桥面主梁施工关键技术研究》列入股份公司科研引导课题,现报审专利3项。项目高度重视安全质量管理,积极梳理重大安全风险源,制定安全管理专项制度和应急预案,逐级落实安全生产责任制,突出安全管理重点,全面提高全员的安全生产和工程质量意识,实现了安全生产零事故目标。同时积极开展“抗疫情 保增长 大干100天”劳动竞赛和“五亮五比五创”主题实践活动,推动党建与施工生产深度融合,确保了施工生产任务圆满完成。

      大桥贯通后,项目将全面进入湿接缝、混凝土挡墙、护栏、桥面铺装等后续施工阶段,确保大桥早日建成通车,造福白河郧西两地百姓。

        

      最后一片箱梁架设

        

      大桥全桥贯通

        

      大桥贯通

     

    责任编辑:高岩
    球探网